Imobilizacija pri zloma kolka

Z različnimi zlomi, vključno z zlomom vratu stegnenice, se pogosto pojavijo zapleti zaradi nepravilno izvedene imobilizacije. Zlomi so razdeljeni na zaprte in odprte. V slednjem primeru pride do poškodbe kože, kar ogroža določene zaplete. Obstaja velika verjetnost za pridobivanje mikroorganizmov, ki lahko povzročijo gnojne procese v mehkih tkivih, kostnem tkivu. Z zaprtim zlomom mehka tkiva ostanejo nedotaknjena, mikrobi pa ne vstopijo takoj v telo.

Vsak zlom ogroža zaplete. Če je prisoten premik, koščki delcev poškodujejo sosednja tkiva, velika žila. Zlom vratu stegnenice povzroča poškodbe, ki povzročajo invalidnost za dolgo obdobje, zlasti zlom vratu stegnenice. Sposobnost pravilnega razumevanja vrste zloma, imobilizacije pred prihodom rešilca ​​bo preprečila resne zaplete. Imobilizacija je fiksacija poškodovane površine z zagotovitvijo popolne nepremičnosti.

Z odprtim zlomom stegnenice ali vratu je treba najprej ustaviti krvavitev, nato pa izvedemo imobilizacijo.

Značilnosti prometne imobilizacije pri različnih vrstah zlomov kolka

Pri podobni vrsti poškodbe na katerem koli delu stegnenice so hkrati na mestu poškodbe pritrjeni trije sklepi:

Če želite popraviti, morate pripraviti tri pnevmatike različnih dolžin:

  • Zunanja pnevmatika se nahaja od pazduhe do stopala. Pnevmatika naj nekoliko štrli čez stopalo;
  • Hrbtna pnevmatika je pritrjena iz glutealne gubice na stopalo za dolžino, podobno tisti na zunanji strani;
  • Notranji opornik se pritrdi od dimelj v stopalo vzdolž notranjega stegna.

Pnevmatike morajo tesno prilegati telesu. Vsak del pnevmatike je pritrjen na vratu stegna, spodnjega dela noge in blizu gležnja. Zunanja pnevmatika je dodatno pritrjena na telo na več mestih.

Prometna imobilizacija se ne izvaja samo s posebnimi pnevmatikami, ki niso vedno na voljo. Pnevmatike se lahko zamenjajo z lamelami, palicami. Če na roki ni sterilnih povojev, je dovoljeno zamenjati jih s trakovi iz debelega blaga ali trakov. Pasovi so dovoljeni, vendar je treba uporabiti mehke obloge. V primeru večkratnih zlomov so na isti način imobilizirani.

Značilnosti imobilizacije pri zlomih vratu stegnenice

Zlom kolka se smatra za običajno poškodbo, zlasti pri starejših. Učinkovita pomoč na odložni reševalni brigadi. Toda medtem ko ekipa gre, ne smete se sprostiti, potrebno je zagotoviti prvo pomoč. Ustrezna pomoč pred prihodom medicinskih ekip je sestavljena iz anestezije in uporabe fiksirne opornice za popolno nepokretnost poškodovane spodnje okončine.

Prometna imobilizacija zaradi zloma vratu stegnenice ima naslednje značilnosti:

  • Žrtev je, če je potrebno, postavljena na hrbtno anestezijo.
  • Pomembno je, da poškodovano okončino pravilno imobilizirate: uporabite opornico. V te namene prilegajo posebne pnevmatike, na voljo orodje v obliki palic, tračnic.
  • Notranja opora se začne v dimljah in se konča pri peti. Pritrditev poteka na treh mestih: v predelu prepone, kolena in pete.
  • Pri imobilizaciji ni treba odstraniti oblačil iz poškodovane noge, zato je priporočljivo dodatno izolirati tudi v hladnem obdobju.
  • Pri zlomu vratu stegnenice se pacienta premika izključno v ležečem položaju na trdi površini, po možnosti na nosilih.

Shine Diterichs in zlom kolka

Medicinska naprava Diterichs pnevmatika se uporablja za zagotavljanje kakovostne in zanesljive pritrditve v primeru zloma noge v predelu kolka, ko se opravi prometna imobilizacija.

Dietrichove pnevmatike sestavljajo:

  • Dve posebni bergli iz lesa, vsaka je sestavljena iz dveh polovic. Obstaja možnost prilagajanja dolžine pnevmatike v skladu z rastjo bolnika.
  • Pasovi za pritrditev gležnja in stopal.
  • Twist palice, pritrjene na vrvico pnevmatike.

Prometna imobilizacija, ki jo zagotavlja Diterichsova pnevmatika, zahteva dodatno prisotnost povojev in škarij. Prometna imobilizacija, ki se izvaja z napravo, omogoča zanesljivo fiksiranje, zagotavlja raztezanje poškodovane noge, pomaga pri pravilnem nabiranju kostnega tkiva in ustvarja glavno prednost. Premikanje bolnika, dokler se pnevmatika ne uporabi, je nemogoče.

Okvirni akcijski načrt za izvajanje pri uporabi pnevmatike Diterichs za pnevmatike:

  1. Če so oblačila zelo blizu telesa, izrežite tkanino vzdolž šiva.
  2. Če želite trenirati oba Diterichs pnevmatike, jih morate najprej pritrditi na zdrav ud, določen pravilno z velikostjo.
  3. V prvi fazi se plantarna opornica pritrdi na podnožje poškodovanega stopala, pri tem pa se uporabi osemobojni povoj.

Pri namestitvi pnevmatike Diterihs upoštevajte:

  • Pred začetkom postopka namestitve avtobusa izvedemo anestezijo.
  • Treba je uvesti mehke blazinice bombaža na številnih mestih, da ne povzročajo nepotrebnega neugodja in bolečin. Podloga se prekriva na vrhove bergel, v spodnji del noge, gležnje.
  • Če je poškodovana oseba vstavljena v prtljažnik, je edina opornica pritrjena na stopalo in prtljažnik.

Imobilizacija kot zdravljenje zloma

Imobilizacija okončine pri prelomu kolka ali vratu postane del metode zdravljenja. Namen imobilizacije se šteje za popolno ohranitev človeškega življenja, ta metoda pa se uporablja v določenih okoliščinah.

Indikacije za:

  • V odsotnosti operacije zaradi bolnikovega stanja. Bolnik ne more prenašati operacije predvsem zaradi splošnega stanja.
  • Če ima oseba trdovratne duševne motnje, na primer senilnost starosti.
  • Če se oseba pred poškodbo ni premaknila sama.

Imobilizacija je izvedba uveljavljenih dejanj:

  1. Poškodovana okončina je obložena z lokalnimi anestetiki. Najpogosteje se uporablja novokain ali lidokain.
  2. Uporablja se vlečna naprava, ki ne presega 10 dni.
  3. Odstranitev strukture, ki je omogočila imobilizacijo.
  4. Saditev pacienta v posteljo. Pred delovanjem se obrne od ene strani na drugo.
  5. Po 20 dneh lahko žrtev vstane, priporočljivo je, da uporabite bergle.
  6. Z normalnim zdravstvenim stanjem mora biti izvleček.

Takšni ukrepi se ne uporabljajo v vsakem primeru zloma kolka, vendar je v določenih situacijah naročilo preprosto potrebno.

Dano znanje je potrebno za vsako osebo, v kritičnem položaju je bolje vedeti, kaj storiti, da ne bi poškodovali osebe, ki mu je zlomila nogo. On je nemočen, drugi pa ne smejo poslabšati bolnikovega stanja. V nekaterih primerih neustrezna prva pomoč ogroža celo življenje osebe. Nepravilna imobilizacija povzroča resne zaplete.

Prometna imobilizacija se izvaja v skladu s pravili, če ne veste, da je naročilo, je bolje, da ne storite ničesar, dokler zdravniki ne pridejo. Dajte zdravila proti bolečinam in pomirite bolnika. Psihološko stanje je zelo pomembno, panika negativno vpliva na dobro počutje pacienta.

Sestra

Prometna imobilizacija pri zloma kolka

Preden boste razumeli podrobna navodila, se spomnite osnovnih pojmov te teme.

Imobilizacija je ustvarjanje nepremičnosti poškodovanega (poškodovanega) dela telesa.

Prometna imobilizacija - začasni ukrep, imobilizacija v času dostave žrtve v bolnišnico.

Pravilna prometna imobilizacija v primeru zloma kolka je bistvena za nadaljnji izid te hude poškodbe. Spomnimo se, da so zlomi stegnenice razdeljeni predvsem na 2 vrsti:

  1. zlomi proksimalnega stegnenice;
  2. zlomi stegnenice.

Prvi tip, zlomi proksimalnega (vratnega in spina) področja stegna so pogostejši pri starejših. Vzrok je običajno padec na stran. Kadar se to zgodi, vplivno območje večjega trohanterja ali oster zavoj ven ali navznoter.

Znaki zlomov stegna ali stegna so:

  • bolečine v kolčnem sklepu;
  • spreminjanje oblike spoja;
  • krajšanje okončine;
  • obračanje noge;
  • nezmožnost aktivnega dviga noge.

2. tip, zlom diaphize stegnenice, je najpogostejši tip poškodbe stegnenice. Vzroki in mehanizem nastanka:

  • neposredna poškodba (padanje na zunanjo površino stegna, neposreden udarec v stegno);
  • posredna poškodba (padec z višine s pristankom na izravnane noge, spiralni zlom pri smučarjih).

Najpogosteje se zlomi kolka spremljajo z znatnim premikom fragmentov kosti zaradi zmanjšanja mišic, pritrjenih na stegno.

Znaki zloma kolka:

  • bolečina in nenormalna mobilnost na mestu zloma;
  • sprememba konfiguracije kolka;
  • skrajšanje kolkov;
  • nezmožnost aktivnega dviga noge.

Prometna imobilizacija pri zloma kolka (tehnika imobilizacije)

Za poškodbe na katerem koli delu stegen imobilizacijo izvedemo tako, da zagotovimo nepremičnost 3 (treh) spojev:

Pri zdravljenju zlomov in drugih poškodb okončin, kot to predpiše zdravnik, se opravi anestezija, da se prepreči bolečinski šok.

Najboljša standardna pnevmatika za imobilizacijo v primeru poškodbe vratu stegna in stegna je pnevmatika Diterichs.

Diterichs prekrivna pnevmatika a - sredinski trak pnevmatike; b - bočna deska; - plantarni del pnevmatike; g - spin; d - pritrditev podplata; e - pritrditev pnevmatike s pasom na telo in stegno; krepitev ovijanja po raztezanju okončine; h - imobilizacija okončine s pnevmatiko v končani obliki.

Vrstni red uvajanja pnevmatik Diterikhs:

  • Priprava pnevmatike: raztezanje čeljusti do take dolžine, da je zunanja polovica naslonjena na aksilarno votlino s ščitnico, notranja polovica stoji na žrtvovem mednožju in obe polovici štrlijo 10-12 cm čez rob podplata.
  • Pritrditev doseženega položaja vej s kljukicami: klin v eni polovici vsake veje vstavimo v ustrezno luknjo druge polovice. Polovice pnevmatike so vezane na povoj na ravni kolčka.
  • Na notranjo (medialno) površino obeh polovic pnevmatike privijte bombažno gazo ali debelo plast bombaža na mednožje in aksilarne bergle.
  • Pokrijemo z debelo plastjo vate gležnjevega sklepa, nato pa jo podložimo v stopalo. Pomembno je, da trdno pritrdite peto, sicer se bo povezal plašč in podaljšek za nogo ne bo dosežen.
  • Izvajanje notranjih (medialnih) in zunanjih (stranskih) polovic pnevmatike s spodnjimi konci skozi žične sponke lesenega podplata s pritrditvijo na stranske površine trupa in okončine. V tem primeru je potrebno dodatno zaviti opornico z vate v območju gležnjev, kolenskega sklepa in večjega trohanterja.
  • Polaganje na zadnji del imobiliziranega območja lestve ali plastične pnevmatike. Cilj: boljša imobilizacija, nastanek upogibov v kolenskem sklepu, sprostitev mišic okončine.
  • Pritrditev pnevmatike na telo s posebnimi trakovi, pas, tkani material, je šel skozi reže zgornje veje.
  • Z natančnim potegom stopala se konica raztegne, dokler se ne popravi os poškodovane površine. V tem primeru bi morali prečnik vej počivati ​​na dimljah in aksili. V tem položaju je stopalo pritrjeno z vrtenjem na prečni spodnji prečni nosilec.
  • Končna pritrditev pnevmatike na telo s krožnimi povoji. Na ravni trupa, stegna in spodnjega dela noge mora biti fiksacija najmočnejša. Med dolgotrajnim transportom (evakuacijo) uporabljamo mavčne obročke, ki so izdelani iz 7-8 plasti gipsovega povoja. Skupaj naloži 5 obročev: 2 - na telo in 3 - na okončinah (kot na sliki v delu "g").

V odsotnosti pnevmatik Diterichs je bolje uporabiti lestve.

Prometna imobilizacija spodnjega uda v primeru poškodbe stegna, a - sestava pnevmatike za lestve; b - prekrivne pnevmatike.

Uporaba lestve za pnevmatike za zlome kolka (oprema): t

  • 2 pnevmatiki sta zvezani po dolžini, pri čemer sta spodnji del pnevmatike upognjena v prečni smeri na razdalji 20 cm od roba. Rezultat je podolgovata pnevmatika za nanašanje na zunanjo površino poškodovane okončine, kakor tudi na stransko površino telesa do pazduhe.
  • 1 pnevmatika je pripravljena za nanašanje preko notranjega stegna.
  • 1 pnevmatika je modelirana z utorom za peto, tele mišice, z podstopnik in majhnim kotom upogibanja v kolenskem sklepu.

Plastične pnevmatike se prekrivajo na enak način.

Če ni standardnih pnevmatik, imobilizacijo v primeru zloma kolka opravimo z improviziranimi sredstvi: letvice, smuči, snopi ščetine in drugi predmeti zadostne dolžine za imobilizacijo treh sklepov (kolka, kolena, gležnja).

Načela imobilizacije pri zloma kolka

Imobilizacija v primeru zloma kolka je del paketa prve pomoči za žrtev. Postopek je fiksacija poškodovanega kraka v mirujočem stanju. Pravilno izvedena prva pomoč zmanjšuje tveganje za dodatne poškodbe zaradi izpodrinjenih drobcev in olajša odvajanje pacienta na kliniko.

V primeru poškodbe kolka uporabimo Diterichsovo pnevmatiko - napravo, ki jo sestavljajo bergle, zavojne palice in opora ali improvizirana struktura, ki je sestavljena iz odpadnega materiala. Ne uporabljajte preveč trdih ali neprimernih pnevmatik. Pritrditev mora biti močna.

Pravila prometne imobilizacije

Prometna imobilizacija za zlom kolka je začasna pritrditev poškodovanega območja za transport bolnika v bolnišnico. Potrebno je skrbno premikati osebo, saj lahko nenaden premik poslabša njegovo stanje: povzroči dodatno premestitev kostnih fragmentov in poškodbe sistema stegnenice. V primeru zapletenega zloma vratu stegnenice se pacienta odstrani iz stanja šoka, nato pa se postavi Ditherichs ali pnevmatika.

V primeru, ko ni posebnih naprav, uporabljajo različne plošče, palice, smuči itd. Pritrdite sklepe kolka, kolena in gležnja. Če ni ustreznih improviziranih sredstev, je potrebno bolno nogo pritrditi na zdravo. Priporočljivo je, da povoja ni zelo tesno, da ne bi motili krvnega obtoka.

Če imobilizacijo pri zlomu kolka opravijo zdravniki, so na voljo potrebne naprave, bolnik prejme transfuzijo krvi in ​​vbrizga antishock drog. Po injekcijah se pripravijo zdravila, ki spodbujajo dihanje in kardiovaskularni sistem. Pacienta peljite na kliniko na trdem nosilu.

Vrstni red uvedbe pnevmatik Diterikhs

V primeru zloma kolka izvedemo imobilizacijo s posebno napravo, ki omogoča fiksiranje in rahlo raztezanje sklepa. Pri zloma kolka se uporablja Diterichsova pnevmatika. Naprava je zgrajena iz zunanjih in notranjih lesenih bergel, nosilca in vrvice, pritrjene na pnevmatiko s kablom. Bergle sestavljajo dve delci, ki uravnavata dolžino aparata.

Prepovedano je prevažati pacienta brez pritrjevanja poškodovanega območja.

Pred nanosom pnevmatik injicirajte zdravila proti bolečinam. Za pritrditev naprave potrebujete povoj in škarje. Pred začetkom imobilizacijskih ukrepov je potrebno umiriti bolnika in pojasniti, kaj je to.

Postopek za uporabo naprave:

  • Poškodovano območje je potrebno osvoboditi iz oblačil (razrezati po šivih).
  • Prilagodite dolžino bergel na zdravi nogi žrtve.
  • Brez razkladanja pacienta, da bi pritrdil nogo - vezal osem-obliko do podstopnik. Zunanji del aparata se nanese na poškodovano nogo, zgornji del mora doseči aksilarno votlino, spodnji pa na 8-10 cm daljši.
  • Zunanji del naprave se vstavi v posebno luknjo v blazinici. Notranji del aparata je nameščen v predelu prepone poškodovane noge in pritrjen s skakalcem pod nogo. Oba konca bočnih pnevmatik sta pritrjena v nosilcu.
  • Podložen gleženj pod gležnjem, kolenom, kolkovnimi sklepi bombaža ali povojem, tako da mehko tkivo ni stisnjeno.

Poleg tega se uporablja Cramerjev opornik, s katerim se izognemo poveševanju spodnjega dela noge in dodatnemu premiku kostnih fragmentov.

  • Pasovi so pritrjeni iz pazduhe na nasprotni ramenski obroč in na ravni stegen.
  • Skozi luknjo v skakalcu morate držati vrvico in jo pritrditi.
  • Z obračanjem paličice izvlečejo ud (diametralne prečke aparata dosežejo dimelj in pazduho).
  • Po zasuku se pritrdi pod nogo izbokline zunanje pnevmatike.
  • Deli naprave so fiksirani z zavojem v spiralo od stopala do kolčnega sklepa.

Iznašate domače pnevmatike

Prevoz bolnika z zlomom kolka se izvede po transportni imobilizaciji, ki zagotavlja nepremičnost poškodovanega okončine in pomaga pri izogibanju dodatnemu premiku kostnih fragmentov in poškodbi mehkih tkiv.

Pri zlomih se fiksacija lahko izvede z improviziranimi sredstvi: smuči, letvice, snopi ščetine, deske.

Poškodovan ud je pritrjen na obeh straneh. Samodejne pnevmatike se prekrivajo glede na anatomsko strukturo poškodovanega območja. En del pnevmatike je nameščen od zunaj, drugi - iz notranjosti okončine. Pod zgibi obvezno pritrdite valjčke za normalen krvni obtok. Po potrebi popravite tudi zadnji del.

Za pravilno uporabo pnevmatike morate:

  • pritrdite ud neposredno na prizorišče incidenta (prepovedano je nositi žrtev, ker lahko to povzroči dodatno škodo);
  • Ne pozabite, da je odstranjevanje oblačil in čevljev prepovedano (če se oblačila stisnejo in motijo, se razrežejo).

Postopek uporabe gume:

  • Ustavite krvavitev, če obstaja.
  • Na rano je treba nanesti sterilno obleko.
  • Odpravite bolečino z analgetiki ali drugimi sredstvi.
  • Poškodovano nogo dajte anatomsko pravilnemu položaju (če je mogoče brez napora).
  • Ko je vrsta poškodbe zaprta, se izvede enostavno podaljšanje noge vzdolž osi (brez posebne priprave, podaljšanje je prepovedano).
  • Pri zlomih kolka so kolčni, kolenski in gleženjski sklepi imobilizirani. Na zunanji, notranji in zadnji pnevmatiki. Dolžina zunanjih in zadnjih pnevmatik mora biti enaka. Pritrjene so s povojom na ravni gležnja, kolena in kolka. Zunanji del je dodatno pritrjen na telo.

Premikanje na nosilcih pacienta brez nenadnih gibov, ki podpirajo poškodovane okončine. Prometna imobilizacija poteka v skladu s pravili, ki se skrajno imenuje "trikrat previdno".

  1. povoj;
  2. pritrdite ud z opornico;
  3. prenesti pacienta na nosila za prevoz v bolnišnico.

Pri prevozu imobilizacije se je treba izogibati naslednjim napakam:

  • Uporabite kratke pnevmatike. Nezadostna dolžina ne zagotavlja želene fiksacije okončine.
  • Preveč trde pnevmatike. Pnevmatike iz trdih materialov je treba najprej zaviti s povojem ali gazo.
  • Nepravilna pnevmatika, ki se ne ujema z anatomsko lokacijo poškodbe.
  • Preveč šibka povoj. Fiksacija udov bi morala biti najbolj vzdržljiva.
  • V primeru izkrvavitve je prepovedano pokriti območje poškodbe s pritrdilnim trakom, še posebej na mestu podveze.
  • Pozimi je treba poškodovano okončino ogreti. Dolgotrajna izpostavljenost mrazu, zlasti pri krvavitvi, lahko povzroči ozebline.

Bolnik se prenaša v ležečem položaju, da se prepreči krvavitev ali razvoj embolije. Med prevozom spremljajte barvo okončine: če se pojavi sprememba barve kože, je potrebno zmešati povoj. Pravilna prometna imobilizacija bo preprečila morebitne zaplete zloma kolka.

Vasilij Stroganov Traumatolog-ortoped z 8 letnimi izkušnjami.

Povoj za zlom vratu stegnenice

Pri vsakem zlomu je zelo pomembno, da se mesto zlomov pravilno identificira in se pravilno postavi opornica, da se popravijo zlomljene kosti. Rezultat tega procesa zdravljenja je pogosto odvisen od tega. Ta članek bo razložil, kako pravilno uporabiti pnevmatiko pri zloma kolka.

Zakaj se pnevmatika prekriva

Po zlomu je treba osebo nujno dostaviti v zdravstveni dom. Povoj bi moral zagotoviti najprimernejši prevoz žrtve. Dejstvo je, da je stegnenica najbolj obsežna kost v človeškem telesu. Obdan je z mišicami, potrebnimi za gibanje noge. Ko se zgodi kost boka, se mišice nehote skrčijo. To vodi do tega, da se zlomljena kostna področja razhajajo na obeh straneh. Lahko poškodujejo ne le mišice, ampak tudi živce in krvne žile.

V ta namen in služi poseben povoj, ki zajame delce kosti. Kako popraviti kosti pri zlomu kolka? O tem bomo nadalje razpravljali.

Kakršen koli lom je ogromen stres za telo, precejšnje obremenitve v prihodnosti na njegovo obnovo...

Vrste pnevmatik za lom

V rešilnem vozilu običajno obstajajo sodobna sredstva za prevoz žrtev. Toda na nekaterih mestih so še vedno stari vzorci pnevmatik pred mnogimi leti.

Običajno so pnevmatike izdelane iz naslednjih materialov:

  • žične ali jeklene mreže;
  • les;
  • lepenka;
  • plastika.

Upoštevajte vrste trenutno obstoječih pnevmatik:

  1. Najpogostejša konstrukcija je pnevmatika Kramer, ki je bila izdelana iz žice po vrsti vrvi. Tkanina na vrhu. Vendar pa je prišlo do ene neprijetnosti po nanosu takšne pnevmatike: ni bila dovolj močna in pri zloma kolka ni prišlo do popolne nepokretnosti lomljenih kosti.
  2. Druga konstrukcija je narejena iz lesenih letvic, imenuje se "Diterichsova pnevmatika". Na dnu te pnevmatike je mostiček za boljše fiksiranje. Ta povoj zagotavlja popolno nepremičnost kosti od kolka do gležnja po zlomu.
  3. Druga možnost pnevmatik - pnevmatski, se šteje za najbolj optimalno. To je sodobnejši način imobilizacije žrtve, učinek je dosežen zaradi stisnjenega zraka v pnevmatiki. Poleg tega ta naprava ne povzroča kompresije kosti bolnika.

Pnevmatike z vlečno silo

Najpogosteje se uporablja za prevoz poškodovane pnevmatike s kostno vlečno funkcijo, imenovano »Diterichsova pnevmatika«. Ta naprava je dobila ime po svojem ustvarjalcu - sovjetskem znanstveniku in se uporablja od druge svetovne vojne. Prav tako ime pnevmatike kaže, da zagotavlja raztezanje zdrobljene noge in popolno nepokretnost hkrati. Sestavljen je iz dveh lesenih bergel, ki imata dve drsni polovici z režami za pritrditev trakov.

Tehnični napredek in hitrost sodobnega življenja prispevata k povečanju poškodb pri proizvodnji in...

Pnevmatika Diterichs vključuje tudi lesen podplat, ki se pritrdi na nogo. Na obeh straneh zlomljene noge so položene bergle. Vrhovi so prekriti z mehko krpo, tako da je stik z mednožjem in pazduho najbolj neboleč. Ščetke lahko spremenimo po dolžini glede na velikost nog.

Poleg tega je na dnu nameščen prečni prečnik z zarezo, ki služi raztezanju poškodovane noge. Po uporabi design je pritrjena na telo s pomočjo posebnih povoji. Ta metoda se običajno uporablja za prevoz žrtev z zelo kompleksnimi poškodbami.

Lestevne pnevmatike za lom

Cramerjeva pnevmatika je lestev, sestavljen iz žic ali kovinskih plošč. Ojačani so v obliki vrvi. Ta oblika je zelo fleksibilna, lahko se upogne glede na obliko zlomljene okončine (npr. Pri zlomu roke, ko je potrebno roko pri komolcu upogniti za fiksacijo).

Z odprtim zlomom je treba Kramerjevo vodilo uporabiti na odprtem telesu. Da se železne palice ne dotaknejo človeške kože, je pnevmatika prekrita s krpo ali drugim materialom. Pred nanosom rane s sterilno oblogo in ustavite krvavitev. V nobenem primeru ne morete odstraniti kostnih delcev ali drugih tujih predmetov iz odprte rane.

Zlomljeno okončino nežno položite na pnevmatiko, nato pa jo ovijte s povoji. Glavna stvar je, da ne preveč zavijte, da ne bi motili krvnega obtoka. Če je zunaj hladno, pokrijte zlomljeno površino kosti s toplo krpo, preden jo prevažate.

Strukture lestve se pogosto uporabljajo za različne zlome, vendar zaradi svoje fleksibilnosti takšna naprava ni primerna za prevoz z zlomom vratu stegnenice.

Navodila za aktivno uporabo pnevmatik

Zelo pomembno je, da lahko pravilno odložite oporo na nogo pri zlomu, saj je od nje odvisen uspešen prevoz in dobro počutje prizadete osebe. Vendar se morate zavedati, da se ne sme uporabiti povoj za vse vrste zloma kolka. Na primer, v primeru vrha in transcervikala, ne moremo vsiliti pnevmatike, vendar je treba pod golenico postaviti valjček in ga v taki obliki prenesti na trda nosila.

Če je pnevmatika Diterichs prekrita, potem so najprej komponente prilagojene rasti žrtve. V ta namen potiskajo in fiksirajo v želenem položaju. Šteje se, da je taka naprava pravilno nameščena, če je zgornji konec ene opornice (zunanje) ležal pod roko žrtev, zgornji konec druge (notranje) pa v področje dimelj. Diterichova pnevmatika mora prijemati površino zlomljene noge.

Preden začnete uporabljati povoj, morate izpolnjevati več pogojev:

  1. Žrtve položite na ravno površino.
  2. Ustavite krvavitev (če obstaja) s podom.
  3. Odprto rano zdravite z antiseptikom.
  4. Nanesite sterilno obleko na rano.
  5. Če je lom odprt, je treba položiti čisto krpo na vrh, da se prepreči stik s pnevmatiko.
  6. Če je potrebno, žrtvi dajte analgetik in se prepričajte, da ni post-travmatskega šoka.

Poleg stopala zlomljene noge (možno v čevlju) se namesti lesena plošča, ki je vključena v komplet za pnevmatike. Tesno je pritrjen na nogo s trakovi. Nato zunanjo brazdo nanesemo na zunanjo stran stegna, ki je v superpoziciji glede na velikost noge. Moral bi počivati ​​na pazduho. Notranja bergla, ki bo krajša od zunanje, bo nalepljena na notranjo stran noge. Zgornji rob mora ležati ob predelu dimelj. Če je noga močno poškodovana, potem pod njo obdaja poseben leseni žleb, ki je vključen v embalažo, in šele nato namestite bergle.

Nato s trakovi na obeh straneh obeh bergel povežejo s telesom žrtve: okrog zlomljene noge, nato navzgor, v bližini dimelj, okoli pasu in prsnega koša. Nato morate vezati zgornji konec zunanje bergle, ki je pod roko, okrog prsnega koša diagonalno na nasprotno ramo. Vse to je treba opraviti previdno, brez drkanja, brez dviganja ali premikanja bolnika. Preveč zategnite jermenov telesa. Kraj, kjer je nameščen kabelski snop, mora biti odprt.

Lom z nosom je ena najpogostejših poškodb obraza. Zlom je lahko z ali brez odmika.

Nato so bergle s pomočjo posebnih naprav povezane pod spodnjim podom. Razdalja med podplatom in spodnjo ploščo ne sme biti večja od 8 cm, nato pa morate nadaljevati z raztezanjem poškodovane noge. V ta namen je v spodnjem drogu vgrajena posebna vzmet. Z vijakom morate vrteti, dokler se noga ne podaljša na želeno dolžino.

Nato se pacienta zelo previdno prenese na nosila in odpelje v zdravstveni dom. Žrtev lahko prevažate samo na hrbtu, z majhno blazino pod glavo.

Splintiranje s pomočjo razpoložljivih orodij

Povoj običajno opravi zdravnik rešilca, avtomobil ima vedno za to potrebne pripomočke. Toda ko gre, moraš zagotoviti nepremičnost s pomočjo odpadnega materiala. Lahko so palice, deske, vezane s povoji ali krpami.

V območju loma lahko na strani z mehkimi materiali (npr. Izolacijski trakovi) nalepite nogo in jih povežete s trakovi. Zlomljeno nogo je treba tako imobilizirati.

Kaj ne storimo z zlomom kosti

Pri uvedbi pnevmatik ne smete dovoliti naslednjih stvari:

  • poskusite si popraviti zlomljeno kost;
  • odstranite drobce in tuje predmete iz prizadete okončine;
  • poskušajte popraviti deformacijo kosti;
  • obrnite, obrnite pacienta (to lahko ogrozi delce kosti);
  • tesno povezati telo in okončino (to lahko privede do motenega pretoka krvi).

Mnenje zdravnikov

Pravilno uporabljena pnevmatika z zlomom kolka lahko zdravniku pomaga pri nadaljnji zdravniški oskrbi. Ohranja zlomljeno kost v nepremičnosti, kar izboljša bolnikovo dobro počutje in olajša delo zdravnikov. In zato, napačne ukrepe, napake pri nalaganju zapletajo delo zdravnika in bistveno poslabša stanje žrtve. Opozoriti je treba, da je Diterichsova pnevmatika najbolj primeren način za imobilizacijo ljudi z zlomi kolka, po mnenju zdravnikov.

Rezultati

Pred prihodom zdravstvenih delavcev na prizorišče nesreče si lahko sami naredite povoj iz improviziranih sredstev, da bi imobilizirali zlomljeno okončino in tako ublažili stanje žrtev. Toda le zdravnik naj uvede posebne prilagoditve, sicer je velika verjetnost velike napake.

Navodila po korakih za uporabo Kramer, Diterichs pnevmatik, pnevmatskih in improviziranih konstrukcij

Ključnega pomena je imobilizacija okončine pri zlomu kolka. To je zato, ker lahko pomanjkanje pravilne imobilizacije poslabša travmo, poveča krvavitev. Drobci med transportom se lahko premaknejo, razpadejo, kar oteži glavno metodo zdravljenja. Pri imobilizaciji z vsemi vrstami pnevmatik ima oseba možnost konzervativnega zdravljenja.

Tudi če ni na voljo posebnih delov, lahko osebi še vedno pomagate z ustreznimi orodji (plošče, oblačila, pasovi).

Vrste modelov

Pri zloma kolka za transportno imobilizacijo se ti tipi pnevmatik prekrivajo:

Plastične univerzalne pnevmatike

Pritrdilne naprave pomenijo trajno imobilizacijo mesta zloma. Te vrste pnevmatik vključujejo: Cramer, Filberg (kot Cramer, samo brez ovitka), pnevmatski, improvizacijski. Obstajajo nove plastične univerzalne naprave. Vakuumske konstrukcije se ne uporabljajo za nalaganje in imobilizacijo pri zloma kolka.

Prednost fiksirnih pnevmatik je njihova razpoložljivost. Lahko vsiljuje celo osebi, ki ne razume medicine in pomoči. Pnevmatike Cramer in Filberg so preprosto regulirane, univerzalne in primerne ne le za kolke, ampak tudi za vse druge dele telesa.

Z motnjami pnevmatike nosijo Diterichsovo zasnovo. To je naprava, ki omogoča ne le pritrditev kolka in celotnega uda pod njim, temveč tudi izdelavo rahlega vlečenja skeletov v prehospitalni fazi. Pnevmatika učinkovito potegne spodnjo okončino, ne omogoča, da se fragmenti ponovno premaknejo.

Cramer Bus pravila

Cramerjeva pnevmatika ima dve standardni velikosti: 60x10 cm (primerna za zgornje okončine) in 110 x 10 cm (za imobilizacijo pri zloma kolka). To je žična naprava, ki se lahko upogne, kadar je to potrebno za nadaljnjo uporabo.

Potrebno je vzeti tri ali štiri (odvisno od velikosti) pnevmatike Cramer.

Prva pnevmatika je nameščena pod spodnjo površino stopala, tako da dolžina pnevmatike doseže zadnjico zgoraj in do konic prstov spodaj. Pri tem je upognjen od spodaj, tako da je kot narejen tako, da se zasnova nadaljuje vzdolž stopala do prstov.

Drugi del se nanaša na zunanjo stran stegna. Njegova dolžina se mora začeti od pazduhe na prizadeti strani in doseči peto. Če ni možnosti, je najmanjša dovoljena dolžina od kolčnega sklepa do pete. Zavoj je narejen od spodaj do strani pete.

Oglejte si Cramerjevo pnevmatiko na pacientu

Tretja opornica se nanese na notranji del stegna. Potrebno je narediti ovinek v strukturi žice od spodaj, da pride na peto. Potem se vsi trije deli zavijejo med povoj. Smer zavijanja ni pomembna.

Če povoj ali gaza manjka, lahko podrobnosti pritrdimo na pasu kolenskih in gleženjskih sklepov. Če je mogoče, lahko povijemo povoj in del telesa. Pri prenosu pacienta na nosila je treba vzdrževati fiksno okončino.

Cramerjevo opornico lahko uporabimo ne samo za zlom kolka, temveč tudi za motnje kolčnega sklepa. Več o tej patologiji lahko preberete tukaj.

Kako uvesti Diterichs pnevmatiko

Tire Diterikhs - najboljša možnost za imobilizacijo za zlome kolkov. V svoji sestavi ima tri glavne elemente (stopalo in trak), pa tudi trakove za pritrditev na trup in stegno. Oba trakova sta drsna, kar omogoča pacientu, da se prekrije z vsako rastjo.

Pnevmatika Diterichs je trda lesena konstrukcija, ki jo je treba namestiti na pacientova oblačila. Če je ni, potem so gazni valji nameščeni med nogo in pnevmatiko.

Začnite pritrditi pnevmatike z rastlinskega dela. Nanaša se na bolnikove čevlje, vezalke stopajo na moč. Rastlinski del ali stopalo ima dve luknji za pritrditev stranskih lamel.

Zunanja kontura je pritrjena tako, da se začne iz aksilarne votline, ki se nahaja na isti strani od stegna in doseže stopalo. Spodnji konec deske poteka skozi drugo luknjo, tako da konica štrli 8 do 10 centimetrov.

Nato naložite notranjo stransko raven. Zgornji konec naj se nasloni na dimelj. Spodnji konec poteka skozi odprtino na stopalu, tako da konica štrli 8-10 cm navzdol.

Konec notranje ploskve je upognjen pod pravim kotom do stopala in vstavljen v utor (luknja) zunanje plošče. Pnevmatika je pritrjena na nogo s posebnimi trakovi, ki segajo od lamel. Poleg tega naredite več krogov s povojem okoli celotne strukture.

Nato se vrv iz podplata izvede skozi luknjo za pritrditev v zgibnem delu notranje konture. Z vijačnimi palicami izvlečemo spodnji del.

Video vodič

Vizualna pomoč za uvedbo pnevmatik Diterichs.

Kako pravilno uporabiti pnevmatično zasnovo za lom spodnje tretjine stegna

Pnevmatika je različica, ki ima več prednosti:

  1. zanesljivost pritrditve poškodovane okončine;
  2. kompaktna zasnova pri zloženi;
  3. učinek toplotne izolacije.

Določitev pnevmatske strukture pri zloma kolka je upravičena, če je prišlo do poškodbe v srednji in spodnji tretjini kosti.

Velikost pnevmatike ne omogoča imobilizacije zgornje tretjine stegnenice (v območju kirurškega vratu).

Pnevmatika je izdelana iz mehkih polimernih materialov. Treba ga je poravnati in položiti na nogo pacienta. Zaželeno je, da se noga odstrani (tako bodo termoizolacijski in kompresijski učinki bolj izraziti).

Na dnu (ali v srednjem delu) strukture, morate najti ventil, ki vam omogoča napihovanje pnevmatike. Pihanje ventila je oseba, ki je naredila nalaganje (pomočnik ali bolničar), ker oseba sama ne bo mogla priti do ventilov. Postopek traja do dve minuti. Po tem se ventil zapre. Načelo delovanja je podobno procesu napihovanja morskega kroga ali rešilnega jopiča.

Pnevmatska zasnova omogoča imobilizacijo zaradi komprimiranega zraka poškodovanega kraka. Uporablja se lahko do tri do štiri ure, potem pa ga je treba odstraniti, da se napolnijo zunanje žile in arterije.

Glavna stvar pri improviziranem posnetku

Improvizirana pnevmatika je naprava za imobilizacijo, ki je improvizirana sredstva nameščena na mestu poškodbe. Kadar ni drugih medicinskih pripomočkov, je potrebna improvizirana naprava.

Uporabite lahko trdne dolge predmete. Pri zlomih je potrebno fiksirati celotno spodnjo okončino in ne samo mesto poškodbe. Imobilizacija dodatno zahteva tri spoje:

Udo mora biti postavljeno v fiziološki položaj.

Nato na stopalo, še posebej v kraju domnevne poškodbe, dal bombaž-gaza povoji, jih zaviti z ud. Če so oblačila, potem se ne odstrani, in nalaganje proizvodov na njej. Za fiksacijo se prilegajo dolgi in trdi predmeti, če niso, potem lahko nategnete boleče nogo na zdrav ud.

Na zunanjo površino stopala se nanese dolg trdi predmet (smučka, jeklena palica, plošča). Nato ga pritrdimo na nogo s povojom (od spodaj navzgor). Nekaj ​​krogov zavojev je treba narediti na medenici, na istem mestu in vezati povoj. Če ni povoj, lahko uporabite krpe ali pasove.

Kako pravilno naložiti opornik za zlome kolka

Oseba, ki je vključena v zagotavljanje prve pomoči žrtvi, se mora zavedati, katere sklepe je treba določiti za poškodbe stegnenice, ker je od tega odvisno nadaljnje stanje pacienta. Med nepravilno pritrjenostjo kosti spodnjega uda se lahko kostni fragmenti premaknejo, raztrgajo okoliške mišice, živčne tvorbe in krvne žile.

Če se ta postopek izvede nepravilno, se lahko pri bolniku pojavijo številni zapleti. Zato bi bilo treba pravočasno in učinkovito uvesti povoj, ko poškoduje kolk.

Glavni deli stegenske kosti so: kost sama, glava, vrat. Najbolj občutljiv in travmatičen del stegna je vrat. Glede na lokacijo poškodbe se razlikujejo različne skupine poškodb stegen:

  • poškodbe trohanternih predelov, glave in vratu so proksimalne;
  • subverzije in zlomi diaphize diafize;
  • lezije epikondila so distalne lezije.

Razvrstitev po lomu

Vse poškodbe, odvisno od načina njihove priprave, lahko razvrstimo v dve skupini: travmatične in patološke. Poškodbe prve skupine se lahko pojavijo v primeru nepravilno porazdeljenih dinamičnih obremenitev, drugo, če pride do kršitve kostnih struktur zaradi zmanjšanja vsebnosti bistvenih elementov v sledovih. Velike obremenitve v daljših obdobjih lahko povzročijo kronične poškodbe. Tako pogosteje obstajajo udobja, ki so povezana s profesionalnimi športi.

Travmatični zlomi so več vrst. Te so zaprte, odprte in raztrgane v sklepu.

Dr Bubnovsky: »Poceni izdelek številka 1 za ponovno vzpostavitev normalnega prekrvavitve v sklepih. Pomaga pri zdravljenju modric in poškodb. Hrbet in sklepi bodo kot pri starosti 18 let. "

Vse vrste takšnih poškodb so precej nevarne. Vedno obstaja nevarnost premika fragmentov na neugodnih mestih. Odprte poškodbe so nevarne zaradi okužbe in kasnejše okužbe. V tem primeru se lahko razvije sepsa. Kvalificirana medicinska pomoč bo pomagala preprečiti vse škodljive učinke.

Simptomi zloma kolka

Oceniti prisotnost te poškodbe v femoralni regiji mora biti takrat, ko obstajajo številne značilne manifestacije:

  • prisotnost intenzivne dolgotrajne bolečine;
  • morda celo šok;
  • deformacijske spremembe, ki jih je mogoče oceniti vizualno, označujejo prisotnost ali odsotnost take poškodbe na tem področju;
  • nastajanje hematoma ali edema, ki je posledica poškodb limfnega iztoka in regionalnih krvnih žil;
  • bolečine med gibanjem poškodovane noge.

Zlomi stegnenice se najpogosteje pojavijo med padcem z zadostne višine, nepravilnim pristankom na nogah med skokom ali v prometnih nesrečah. Osteoporoza prispeva tudi k poškodbam.

Prva pomoč za zlom kolka

Če se pri bolniku pojavijo znaki zloma kolka, mu je treba takoj pomagati. Glede na vrsto zloma je treba to težavo obravnavati drugače, ko je odprta, je potrebno uporabiti podvezo, da se ustavi krvavitev. Da bi se izognili okužbi, je treba rano zdraviti.

Pri zaprtem zlomu so ti elementi izpuščeni. Pomoč se začne s fiksiranjem okončine za stacionarnost. Konstrukcija transporta je potrebna pred posegom specialista. V ta namen se uporablja pnevmatika Diterichs. Pri izdelavi pnevmatik lahko uporabite uporabljene materiale, za popravilo okončine pa sta potrebna dva podolgovata predmeta, ki sta nameščena na različnih področjih poškodovane okončine. Pri močnih bolečinah se žrtvam dajo zdravila proti bolečinam, ki se izvajajo pred sprejemom v zdravstveni dom. Nadaljnje ukrepe izvaja usposobljeno osebje.

Materiali za pnevmatike

V medicinski praksi se uporablja veliko različnih struktur za popravljanje poškodovane kosti. Najpomembnejši so gradnja Goncharov in Diterihov. Razlikujejo se po vrsti konstrukcije, velikosti. Glavni funkcionalni namen teh struktur je, da se območje loma fiksira v fiksnem stanju.

Materiali za izdelavo konstrukcij lahko služijo kot kovinske konstrukcije, leseni elementi iz lamel, iz plastičnih materialov in debelega kartona. V nekaterih primerih je mogoče uporabiti mavčni material za močnejšo strukturno pritrditev, ker so lahko vezan les, plošče in palice primerni materiali za pritrditev. Pridobivanje teh materialov je potrebno, kadar ni priložnosti za strokovno pomoč.

Postopek uporabe gume

Pnevmatika za zlome kolka naj popravi poškodovani ud na obeh straneh. Zaporna konstrukcija, ki je nameščena na hrbtu, lahko doseže dimne ploskve, tako da pritrdi vse sklepe na nogo. Imobilizacija z dveh strani omogoča doseganje najboljših rezultatov.

Z uvedbo zasnove fiksiranja je treba upoštevati nekatera pravila:

  1. Žrtev je postavljena na ravno površino.
  2. Pnevmatika se uporablja po anesteziji
  3. Raztrgane rane je treba zdraviti z razpoložljivim antiseptikom, uporabiti sterilne obloge iz gaze.
  4. Če je odprta, je treba nanjo položiti krpo, da se prepreči trenje pnevmatike in odprt prostor.
  5. Treba je trdno pritrditi, vendar ne tesno.
  6. Poškodovano kost je prepovedano usmerjati na osebo brez posebne izobrazbe.
  7. Modeli, pritrjeni z mehkimi materiali.
  8. Če je kabelski snop prekrit, je treba ohraniti prost dostop do njega.
  9. Pnevmatika mora biti udobna za žrtev.

Popravite položaj

Kako pravilno namestiti opornico na zlom kolka? Pnevmatika začne pritrditi velikost bolnikovega stopala. Za ta del pnevmatike pritisnite in fiksirajte v želeni položaj. Položaj pnevmatike je idealen, kadar je pod pazduho ležala spodnja opornica. Drugi rob strukture mora biti podprt v predelu mednožja. Zasnova mora dobro zajeti ud. Konci bergel se spustijo skozi stranske opornike konstrukcije. Za fiksiranje je povezan z notranjo particijo. Za boljšo fiksacijo se uporabljajo povoji. Dodatna vleka z zaprtim lomom, ki se ustvari s pomočjo zavojnih palic.

Kaj ne bi smeli narediti na prelomu bokov

Da bi se izognili dodatnim poškodbam žrtve, je treba pred zdravniškim posegom opraviti v skladu z navodili. Kaj je treba storiti pri zagotavljanju pomoči:

  • pacientu omogoči samostojno gibanje, naslanja se na poškodovani ud;
  • ne upoštevajte prekrivanja pasov z odprto vrsto poškodbe;
  • nepreviden odnos do bolnika;
  • vsili pnevmatiko brez anestezije;
  • pustite žrtev dolgo časa brez nadzora; preveč slabo pritrditi nogo, kar omogoča njeno mobilnost;
  • ne pritrdite stopala;
  • uporabite preveč tanek sloj materiala, ki se nanaša pod pnevmatiko.

Z izogibanjem tem napakam lahko zagotovite ustrezno kvalificirano prvo pomoč, ki bo omogočila, da bo bolnik brez dodatnih poškodb dostavljen v center za travmo in mu bo omogočil hitro okrevanje in rehabilitacijo. Zato je pomembno, da lahko pomagate žrtvi.

Simptomi in prva pomoč pri zloma kolka pri starejših

Našo spletno stran sponzorira penzion Barvikha za starejše.
Redni pregled pri zdravniku. 24-urna nega (24/7), izkušeno in usposobljeno osebje, 6 obrokov na dan, opremljen prostor za starejše. Organiziran prosti čas, psiholog vsak dan. Euroformat. Le 7 km od obvoznice v Moskvi. Od 1800 rubljev / dan (all inclusive).
Telefon: +7 (495) 230-12-37

Starejši ljudje pogosteje doživljajo različne poškodbe. Zdravniki to povezujejo s starostnimi spremembami v kostnih strukturah, ki povzročajo zmanjšanje njihove moči. Najbolj nevarna poškodba pri ljudeh starejše starostne skupine je zlom vratu stegnenice. Ta patologija se pogosto razvije pri ženskah po menopavzi. Stanje zahteva kompleksno zdravljenje, dolgo obdobje rehabilitacije. Zlomi pogosto izzovejo razvoj hudih zapletov, ki lahko povzročijo smrt pacienta.

Klinična slika

Da bi zagotovili ustrezno prvo pomoč ljudem, ki sumijo na zlome kolka, je pomembno poznati simptome bolezni.

Obstajajo naslednji znaki poškodbe:

  • Razvoj bolečinskega sindroma, lokaliziranega v predelu prepone. Značilna je povečana bolečina med premikanjem ali rahlo tapkanje po peti zdrobljenega okončine;
  • Razvoj zunanje rotacije. Stanje vodi do rahlega obračanja poškodovanega kraka navzven. Pojav tega simptoma je razviden iz položaja stopala;
  • Skrajšajte ud. Simptom se razvije v ozadju celovitosti kostnih struktur, ko mišice med kontrakcijo zategnejo poškodovano nogo bližje medenici;
  • "Lepljenje" pete. Bolnik ohrani sposobnost upogibanja in odtrganja noge, vendar je ne more obdržati na teži, tako da bo peta zdrsnila po kavču.

Kako pomagati osebi z zlomom vratu stegnenice?

Če ima starejša oseba znake zloma kolka, morate takoj poklicati zdravniško ekipo. Hitra hospitalizacija bolnika v bolnišnici povečuje možnosti za popolno obnovo funkcije poškodovanega okončine. Operacija, izvedena v prvih dneh po poškodbi, pomaga preprečevati razvoj aseptične nekroze stegneničnega vratu v ozadju motenega pretoka krvi.

Zdravniki na kraju samem injicirajo zdravila proti bolečinam (Novocain, Ultrakain) neposredno na poškodovano mesto. To vam omogoča učinkovito odpravljanje bolečinskega sindroma. Če je potrebno, injicirajte zdravila proti šokom. Če ima bolnik odprt zlom vratu stegnenice, medicinsko osebje uporabi sterilno povoj. Pri veliki izgubi krvi je indicirana uporaba krvnih nadomestkov.

Pred prevozom v bolnišnico je potrebno okužbo poškodovane okončine. V ta namen se uporablja napihljiva pnevmatika ali pnevmatika Diterichs. V ambulantnem vozilu se pacient prenese na nosila, da se prepreči premik kostnih fragmentov.

Kako samostojno nuditi prvo pomoč pacientu?

Če sumite na poškodbo pri starejši osebi, morate takoj poklicati reševalno ekipo. Če želite pacienta peljati v bolnišnico, opravite naslednje korake:

Glejte tudi:

  1. Pacienta položite na hrbet na trdno in ravno površino. Poškodovane okončine ne poskušajte dati fiziološkemu položaju. Zdravniki ne priporočajo vzgoje pacienta, ker lahko takšne manipulacije vodijo do izpodrivanja delcev. Treba je ustaviti vsak poskus žrtve, da se dvigne in premakne samostojno.
  2. Z močnim, neznosnim bolečinskim sindromom bolnik potrebuje ukrepe proti šoku. Vključujejo uporabo sredstev za lokalno in splošno anestezijo. V ta namen se pogosto uporabljajo ketoral, tempalgin, nimesulid, meloksikam, ibuprofen. Če je bolnik v šoku, ne govori, potem je priporočljivo, da umiri osebo navzdol, da valerian tinkture ali Corvalol.
  3. Z odprtim zlomom je potrebno površino rane obdelati z vodikovim peroksidom ali briljantno zeleno. Če pride do krvavitve, je poškodovana noga privezana s podom. Če podveza ni pravilno nameščena, lahko pridobi modrikast odtenek. V takih razmerah je potrebno zrahljati povoj.
  4. Poškodovano okončino je treba takoj imobilizirati. Da bi to naredili, naložijo na nogo pnevmatiko z uporabo razpoložljivih orodij (plošče, vezan les, letvice).

  • Če je do zloma prišlo v mrzlem obdobju, je priporočljivo, da se poškodovani udek še dodatno segreje, da se prepreči nastanek ozeblin.
  • Žrtev prenesite na nosila ali na katero koli trdo in ravno površino. Če želite pacienta peljati v bolnišnico, se mora voznik umiriti, da ne bo presegel hitrosti med vožnjo.
  • Glavne vrste pnevmatik

    Imobilizirajte okončino bolnika z zlomom vratu stegnenice z več vrstami pnevmatik. Najpogostejša vrsta opornice je Diterichsova pnevmatika. Ta klasična metoda omogoča hitro in varno pritrditev okončine. V ta namen uporabljajo standardno leseno opornico, dodatne obloge iz mavca v prtljažniku, stegna in spodnje noge za pritrditev.

    Imobilizacijo izvajajo dve osebi: ena oseba dvigne žrtvine noge, položi roke pod kolenski sklep, druga postavi zunanjo in notranjo berglo na ustrezno stegno, povezuje elemente s podstopnikom. Ščetke je treba odmakniti tako, da so notranji nasloni na dimelj, zunanji pa na pazduhe.

    Pri opravljanju prve pomoči se pogosto uporabljajo napihljive pnevmatike, ki se pred splintiranjem raztegnejo in položijo blizu žrtve. Eden od zdravnikov izvleče stopalo in ga rahlo dvigne, drugi pa postavi oporo pod nogo, tako da doseže zadnjico. Nato zdravniki pritrdijo posebno zadrgo in napihnejo pnevmatiko, da postane elastična. Le tako lahko pacienta prevažamo.

    Če je nemogoče poklicati reševalno brigado, je pnevmatiko mogoče izdelati iz razpoložljivih sredstev: lesenih plošč, letvic, kovinskih in plastičnih cevi. Popravi vse sklepe okončine. Če želite to narediti, se ena plošča nanaša na zunanjo površino noge od pazduhe do pete, druga pa na notranji strani - od dimelj v peto. Fiksiranje poteka v predelu kolena, kolka in pete. S tem se izognemo premiku fragmentov kosti.

    V odsotnosti odpadnega materiala se lahko poškodovani ude poveže z zdravo nogo. V ta namen je treba med koleni in gležnji bolnika namestiti mehko krpo ali vato. Nato sta oba udova povezana, rahlo dvignjena, tako da so noge privezane s povoji ali krpo v območju gležnja in kolen. V kolku je potrebno povoj obvezno nanesti: prvi odrez naj se postavi nad poškodovano območje, drugi - spodaj. Vsi vozli morajo biti nameščeni spredaj ali ob strani zdrave noge.

    Prepovedane poškodbe

    Pri prvi pomoči je pomembno, da upoštevate pravila, da bi preprečili dodatno poškodbo bolnika. Da ne bi zapletli bolnikovega stanja, se je priporočljivo izogibati:

    • Samo-gibanje prizadete osebe, ko leži na poškodovanem okončini;
    • Tesna opornica okončine, ki izzove krvni obtok v nogi;
    • Hranjenje bolnika. Na podlagi šoka lahko zaužitje hrane ali vode sproži bruhanje;
    • Slaba fiksacija noge, ko se ohrani gibljivost okončine v sklepih. Prav tako se prepričajte, da popravite stopalo;
    • Uporaba tanke plasti tesnila pod pnevmatiko, ki lahko povzroči poškodbe sklepov.

    Zlom kolka je nevarna bolezen, ki v odsotnosti učinkovite terapije vodi do invalidnosti ali smrti bolnika. Zato je pomembno, da se osebi, ki ima prvo pomoč, pravočasno zagotovi hospitalizacija. To bo izboljšalo prognozo bolezni, zmanjšalo tveganje za resne zaplete.


    Članki O Depilaciji